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2019/05/14 来源:九江信息港

导读

我国新能源客车已经进入高速发展时期根据2011年一季度公安机关对全国客车注册登记的统计数据分析,我国新能源客车已经进入高速发展时期,国家

我国新能源客车已经进入高速发展时期

根据2011年一季度公安机关对全国客车注册登记的统计数据分析,我国新能源客车已经进入高速发展时期,国家政策的支持,十城千辆示范城市应用推广工作的深入,以五洲龙为首的国内新能源客车企业在控制系统、电机及电池技术的突飞猛进,国际油价的暴涨等诸多因素,都拉动了中国新能源客车的销量的增长。

2011年一季度,新能源客车销售648辆,其中纯电动客车销售247辆,混合动力客车销售401辆,同比上年新能源客车441辆,纯电动客车177辆,混合动力客车264辆,新能源客车、纯电动客车和混合动力客车增长比例分别是:47%、40%和52%。混合动力客车比纯电动客车增长速度比例超过12%充分表明,在当前的主客观因素制约条件下,混合动力客车比纯电动客车更适合中国的国情,更受市场的青睐。

从2011年一季度新能源客车的用途分析图可以看出,城市公交仍然是新能源客车的主流,这与城市公交使用特点密不可分,城市公交频繁起步,平均车速慢,发动机长期处于非燃油经济状态下,不仅百公里油耗是公路旅游客车的2倍以上,而且CO2和NOX的排放量是3倍以上,对于环境造成极大的影响,新能源客车从产生的那天起,就综合考虑了城市公交车的使用特点,如制动时能量的回收,起步时电动机工作等。

2011年季度,电动车尽管与混合动力相比,增长幅度稍有逊色,但与一季度全国汽车工业平均增长速度来看,还是十分令人注目的。

通过对2011年一季度 十城千辆 20多家城市注册登记的新能源客车销量来看,深圳、株洲和合肥走在全国的前列,深圳尤其突出。根据《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案(年)》至2012年共投放混合动力公交车3000辆,纯电动公交车1000辆。按每车每年运营8万公里,柴油价格8500元/吨进行计算,3000辆混合动力客车每年可节油32928吨,每年可减少CO2排放43556吨,年能源费用可节约2.7亿元。1000辆纯电动客车每年可节油38400吨,每年可减少CO2排放17755吨,年能源费用可节约2.9亿元。

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